El sector pesquero de cerco del golfo de Cádiz ha solicitado al ministro de Agricultura y Pesca, Luis Planas, medidas urgentes para salvar esta pesquería, al considerar que actualmente se encuentra en una situación de abandono que la hace “estar abocada a la desaparición”.

La Federación Andaluza de Cofradías de Pescadores (Facope), a través de una nota, ha señalado que desde que se aprobó el Plan de Gestión del Golfo de Cádiz, en 2016, salvo por una pequeña modificación realizada en 2018, sigue aplicándose una Orden “obsoleta, y que con el paso del tiempo ha demostrado la falta de eficacia en sus medidas”.

Ello, ha añadido, “debido en gran parte a que ha ido cambiando la situación tanto políticamente, al depender de las directrices que marca la política pesquera europea, como del cambio climático que está afectando a los recursos”.

Ante esta situación, el sector ha mantenido una reunión en Punta Umbría (Huelva) en la que han participado representantes de Facope y de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (FAAPE) de los puertos de Punta Umbría, Sanlúcar de Barrameda, Barbate e Isla Cristina.

En esta reunión se ha vuelto a analizar el Plan de Gestión del Golfo de Cádiz y se ha puesto de manifiesto que muchas de las propuestas se llevan reivindicando por el sector desde hace años, por lo que genera cierta desilusión, dada la poca receptividad del Ministerio, después de tantos años.

También se han propuesto medidas complementarias que permitan que el sector sobreviva porque en la actualidad “estas empresas van a la ruina sin remedio, y sin posibilidades de una salida digna y necesaria”.

El sector pesquero del golfo de Cádiz, a través de los representantes de los distintos puertos y liderados por las dos federaciones FACOPE y FAAPE, coincide en que tras varios años solicitando un nuevo Plan de Gestión y medidas complementarias, sin obtener resultados, el sector ha sufrido una pérdida de al menos el 50 % de la flota.

Aunque el sector venía demandando un nuevo plan de gestión, ahora todos coinciden en que es “necesario un plan de salvación para que al menos se pueda mantener operando la flota actual de menos de 40 barcos de los 86 que había en la pesquería en 2013”.

Desde la entrada en vigor del sistema de cuotas y el plan de gestión de 2016, “todo ha ido a peor, y los barcos se han ido parando/desguazando en silencio”, han manifestado.

Problemas como las cuotas anuales, los bajos precios que provoca la falta de coordinación, las condiciones de contratación y bajas establecidas por el ISM, la imposibilidad de pesca de atún (accidental), la aplicación de los mecanismos de optimización, una investigación con resultados dispares, problemas de desplazamiento de especies (sardina) por causa del cambio climático, y en resumen, la falta de atención y gestión de esta pesquería están haciendo que muy pocos barcos sean viables ni sostenibles.