El Pleno del Ayuntamiento de Puente Genil ha aprobado una moción conjunta suscrita por los tres grupos políticos con representación municipal, por la que se insta a la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía a la puesta en marcha de medidas que mejoren la seguridad del trazado de la carretera de titularidad autonómica A-304 que une Puente Genil con la vecina localidad de Aguilar de la Frontera, una vía donde en los últimos años se han producido numerosos accidentes que se han cobrado la vida de varias personas, el último precisamente hace unos días, en el que perecieron una madre y su hija de corta edad, ambas vecinas de Montilla.
Este tramo de carretera, de unos 17 kilómetros aproximadamente, aparece en uno de los informes de la Dirección General de Tráfico (DGT) como uno de los 300 más peligrosos de nuestro país, algo que se debe al elevado tráfico que registra, la gran densidad de vehículos, y a la presencia tanto de tráfico pesado como agrícola, algo que se aprecia de manera especial durante el invierno coincidiendo con la campaña de recogida de la aceituna. Además, la A-304 también es una carretera que suele ser utilizada por muchos conductores para conectar la A-92 con la A-45, ya que la distancia que separa la salida de la A-92 en Estepa con la incorporación a la A-45 en Aguilar de la Frontera (y viceversa), a través de la A-318, y posteriormente la A-304 desde Puente Genil, apenas supera la treintena de kilómetros.
La carretera es la principal vía de comunicación entre la localidad y Córdoba, y destaca por tener muchos cruces al mismo nivel, además de diferentes incorporaciones por caminos de tierra hacia parcelas, chalés y casas de campo, lo que unido a la excesiva velocidad que alcanzan muchos vehículos en los tramos con buena visibilidad, la hacen especialmente peligrosa.
La moción pide a la Consejería que tenga en cuenta todas estas circunstancias, especialmente las relativas al número de accidentes y a las características del trazado como tal, para la adopción de fórmulas de seguridad y también, para su conversión en vía rápida, tratando de disminuir al máximo las curvas, y habilitando carriles de zahorra para los vehículos agrícolas, de tal forma que puedan transitar de manera paralela a la carretera sin causar excesivas molestias a los conductores.
