La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha cerrado el balance de tráfico del primer semestre de 2018 con un total de 2.159.808 toneladas, lo que ha supuesto un incremento del ocho por ciento respecto al año anterior.
Según informa la Autoridad Portuaria de Sevilla en un comunicado, de enero a junio ha sido "un periodo especialmente positivo" en el que, además, ha crecido el número de buques mercantes llegando a los 498, con un incremento del siete por ciento, y el de trenes, que ha alcanzado los 466, con un incremento del 13 por ciento, lo que refuerza "el marcado carácter multimodal del Puerto de Sevilla", que facilita "las cadenas logísticas sostenibles al combinar el transporte marítimo y terrestre".
Por tipología, destaca el movimiento de mercancía general, con 1.051.895 toneladas, aumentando en un 18,6 por ciento. En este apartado despuntan los productos siderúrgicos, con 428.901 toneladas, así como el tráfico de contenedores, que crece hasta alcanzar los 60.533 TEUS y las 469.135 toneladas. El aumento en el contenedor se ha notado principalmente en las entradas y salidas de mercancía a nivel nacional, debido a los cuatro servicios semanales que unen la Terminal Marítima del Guadalquivir (TMG) con los puertos de las Islas Canarias.
Por otro lado, los graneles sólidos crecen un once por ciento hasta las 989.490 toneladas. En esta tipología sobresalen las chatarras del hierro con 329.056 toneladas, con un incremento del 12 por ciento; los abonos naturales y artificiales con 204.314 toneladas, aumentando un nueve por ciento; los cereales y su harina, con 185.876 toneladas, disminuyendo un 16,8 por ciento, y el cemento y clínker con 138.475 toneladas, aumentando un 94,5 por ciento. Por su parte, los graneles líquidos suman 105.617 toneladas.
En cuanto al tráfico de cruceros, de enero a junio las escalas han sido 36 y el número de cruceristas 7.932, mientras que en los que respecta al tráfico ferroviario, este ha crecido especialmente en el tránsito terrestre y, en total, a junio de 2018, el Puerto de Sevilla ha movido 186.550 toneladas en tren, un 25,7 por ciento más, así como 22.229 TEUS, con un incremento del 50,5 por ciento.
Debido a su ubicación en una de las principales áreas metropolitanas del sur de España, con más de 1,5 millones de habitantes, el Puerto de Sevilla tiene una gran capacidad para la concentración de la carga. Esta fortaleza hace posible que, tanto trenes como buques, conecten el nodo portuario multimodal con otros hubs logísticos.
Además, el Puerto cuenta con más de 5.300 metros lineales de atraque, un millón de metros cuadrados de almacenes, cinco terminales privadas (una especializada en contenedores, otra en líquidos y tres polivalentes) y tres muelles públicos (Batán, Armamento y Tablada) que permiten prestar un servicio eficiente y de calidad a los clientes dando respuesta inmediata a sus necesidades.
PUERTO ESTRATÉGICO
El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España, nodo portuario multimodal de referencia y motor del principal clúster logístico e industrial del sur peninsular. Además, se trata de un puerto estratégico para Europa, ya que constituye un nodo principal de la Red Básica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), así como la vía navegable del Guadalquivir, que ha sido propuesta para el corredor Atlántico dada la gran importancia que suponen para Europa las vías navegables de interior.
En torno al Puerto de Sevilla hay cerca de 200 empresas, tanto portuarias como dependientes del mismo, las cuales generan más de 20.000 puestos de trabajo.
Así las cosas, el impacto sobre la economía de dicha industria portuaria y de la dependiente del Puerto supera los 1.100 millones de euros, lo que supone el 3 por ciento del PIB de la provincia de Sevilla y casi el uno por ciento del de la Comunidad Autónoma andaluza.
